新設する27番線ホームは新御堂筋（国道423号）との交差部分に新たに設置するため、ホームとなる鋼製の桁を道路上空にかける必要がありました。「送り出し架設工法」という施工方法を採用し、駅の博多方にあらかじめ長さ105m、重さ約480tのホーム桁を作っておき、その組み上げた桁を少しずつ東京方に送り出していきました。安全確保のため、新御堂筋を夜間通行止めとし、130mに渡り慎重に桁を水平移動させ、所定の位置で降下させる方法で、6回に分けて施工を行いました。 綿密な工程調整と万全の安全対策を施し、関係者一丸となって工事をすすめ、2013年3月16日のダイヤ改正日に27番線ホームは無事開業を迎え、新大阪駅が新たに生まれ変わりました。